Qué es la normativa de emisiones Stage V y cómo elegir el equipo adecuado

Cada vez son más las obras, los eventos y las instalaciones industriales que exigen equipos de generación de baja emisión. Detrás de esa exigencia está la normativa Stage V, el marco europeo que regula las emisiones de los motores de la maquinaria móvil y que afecta de lleno a los grupos electrógenos. Conocer qué implica y saber identificar un equipo que cumpla se ha vuelto imprescindible antes de alquilar. 

En este artículo te explicamos en qué consiste la Stage V, cómo ha evolucionado la normativa, a qué equipos se aplica, qué contaminantes limita, qué tecnologías exige y en qué debes fijarte para elegir el grupo electrógeno adecuado para tu proyecto. 

Qué es la normativa Stage V

La Stage V, o Fase V, es el nivel de exigencia más estricto de la normativa europea de emisiones para motores de maquinaria móvil no de carretera, conocida por sus siglas NRMM. Se recoge en el Reglamento (UE) 2016/1628, publicado en septiembre de 2016, que sustituyó a la anterior Directiva 97/68/CE y unificó en un solo texto toda la regulación de estas emisiones. Se considera hoy una de las normativas más restrictivas del mundo en su ámbito. 

Su aplicación se hizo efectiva el 1 de enero de 2019 para la mayoría de potencias, con un calendario específico que llevó al 1 de enero de 2020 la franja de 56 a 130 kW. Desde entonces, los motores que se comercializan para este tipo de maquinaria deben cumplir unos límites de emisiones muy exigentes. 

De la Directiva 97/68/CE a la Stage V

La regulación de las emisiones de la maquinaria no de carretera no es nueva. Comenzó en 1997 con la Directiva 97/68/CE, que introdujo las primeras fases, la Stage I y la Stage II, para los motores diésel. A lo largo de los años siguientes, entre 2002 y 2012, esa directiva se modificó en varias ocasiones para incorporar las fases IIIA, IIIB y IV, reduciendo de forma progresiva los límites permitidos. 

El Reglamento (UE) 2016/1628 dio el paso definitivo al reemplazar aquel marco por un texto único y añadir la Stage V, que por primera vez controla no solo la masa de partículas emitidas, sino también su número total. Gracias a esta sucesión de fases, las emisiones de partículas y de óxidos de nitrógeno de la maquinaria europea se han reducido de forma drástica en las últimas décadas, con mejoras que superan el 90 por ciento respecto a los motores más antiguos. 

A qué equipos afecta

La normativa se aplica a los motores de combustión interna instalados en maquinaria móvil no de carretera. Dentro de esa categoría entran los grupos electrógenos que se emplean en construcción, industria, alquiler de maquinaria y eventos, es decir, aquellos equipos que no permanecen fijos toda su vida útil en un mismo emplazamiento y que pueden desplazarse de una ubicación a otra. 

Conviene tener en cuenta una excepción relevante: los grupos electrógenos de emergencia instalados de forma estacionaria y permanente quedan fuera del ámbito de aplicación del reglamento y se rigen por otras normativas, como la directiva de ecodiseño y las regulaciones locales sobre calidad del aire. En cambio, cualquier equipo de alquiler o semifijo está sujeto a la Stage V, una distinción importante a la hora de comprar o contratar. 

Qué contaminantes limita la Stage V

El objetivo de la normativa es reducir las sustancias nocivas presentes en los gases de escape de los motores diésel. En concreto, la Stage V limita cinco tipos de emisiones: 

• Óxidos de nitrógeno (NOx): gases que contribuyen a la lluvia ácida y a los problemas respiratorios. 

• Monóxido de carbono (CO): gas tóxico resultante de una combustión incompleta. 

• Hidrocarburos (HC): restos de combustible sin quemar que empeoran la calidad del aire. 

• Material particulado (PM): partículas sólidas, como el hollín, perjudiciales para la salud. 

• Número de partículas (PN): la gran novedad de la Stage V, que limita la cantidad total de partículas y no solo su masa. .

Los límites y las categorías de motor

La Stage V clasifica los motores en distintas categorías y subcategorías según su potencia y su uso. La mayoría de los grupos electrógenos de obra y de alquiler se encuentran en la franja de 56 a 560 kW, para la que los límites son especialmente estrictos. El más característico es el que fija el número de partículas, situado en el entorno de un billón de partículas por kilovatio hora para los motores de entre 19 y 560 kW, un valor que en la práctica obliga a instalar un filtro de partículas. A ello se suman límites muy bajos para los óxidos de nitrógeno y el resto de contaminantes, lo que ha empujado a los fabricantes a rediseñar por completo sus motores y sus sistemas de escape. 

Las tecnologías que hacen posible la Stage V

Para cumplir estos límites, los fabricantes han incorporado sistemas de postratamiento de los gases de escape. No se trata de una única solución, sino de una combinación de tecnologías que trabajan juntas: 

• Filtro de partículas diésel (DPF): atrapa las partículas de hollín antes de que salgan por el escape y las elimina mediante un proceso de regeneración. Es la principal novedad técnica de la Stage V. 
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• Catalizador de oxidación diésel (DOC): reduce el monóxido de carbono y los hidrocarburos convirtiéndolos en sustancias menos dañinas. 

• Reducción catalítica selectiva (SCR): emplea un aditivo, habitualmente el AdBlue, para transformar los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y agua. 

• Recirculación de gases de escape (EGR): reduce la formación de óxidos de nitrógeno durante la propia combustión. 

Gracias a este conjunto de tecnologías, los grupos electrógenos actuales generan energía de forma mucho más limpia que los de generaciones anteriores, sin renunciar a la potencia ni a la fiabilidad. 

Qué distingue a un grupo electrógeno Stage V

Un grupo electrógeno Stage V no se diferencia solo por su motor. Suele integrar los sistemas de postratamiento en la propia bancada, un carrozado compacto con alta insonorización y una bancada tipo patín pensada para las duras condiciones de la obra. A ello se añaden el cuadro de control, las protecciones magnetotérmica y diferencial y distintas configuraciones de tomas de corriente para adaptar la salida de potencia a cada proyecto. Es un equipo diseñado para ofrecer energía limpia sin renunciar a fiabilidad ni a facilidad de operación. 

En Homs Rentals reunimos todas estas características en nuestra gama para el alquiler de grupos electrógenos con motorización Stage V, preparados para trabajar en obra, industria y eventos. 

El periodo de transición y los motores de transición

Para facilitar el cambio, la normativa contempló un periodo de transición en el que se permitió, durante un plazo limitado, seguir comercializando los llamados motores de transición y las máquinas que los incorporaban. Ese margen se fue agotando en los años posteriores a la entrada en vigor de la Stage V, de modo que hoy los equipos nuevos que se ponen en el mercado para aplicaciones móviles deben cumplir plenamente la normativa. Por eso, al alquilar, conviene asegurarse del estándar concreto de cada máquina. 

Por qué te afecta al alquilar un grupo electrógeno

Cumplir la Stage V no es solo una cuestión medioambiental, también condiciona dónde y cómo puedes trabajar. Estos son los escenarios en los que resulta determinante: 

• Zonas de bajas emisiones. Cada vez más ciudades restringen el acceso de maquinaria diésel que no cumple los últimos estándares de emisiones. Disponer de un equipo Stage V evita quedarse fuera de obras y actuaciones en entornos urbanos. 

• Eventos con público. En bodas, ferias, conciertos y celebraciones, el equipo funciona a pocos metros de las personas y, con frecuencia, en recintos cerrados o semicerrados. La baja emisión mejora la calidad del aire y la seguridad de asistentes y trabajadores. 

• Licitaciones y pliegos. Numerosos pliegos municipales y contratos exigen expresamente maquinaria de bajas emisiones. Contar con equipos homologados es, muchas veces, el requisito que permite optar a la adjudicación. 

Ventajas de elegir un grupo electrógeno Stage V

Más allá de la obligación legal, trabajar con equipos Stage V aporta beneficios concretos. El primero es el acceso: con un equipo homologado puedes operar en zonas de bajas emisiones, presentarte a licitaciones que exigen maquinaria limpia y trabajar en en

tornos urbanos o cerrados sin restricciones. El segundo es la imagen: cada vez más clientes valoran a los proveedores comprometidos con la sostenibilidad, y disponer de una flota limpia es un argumento comercial. A ello se suman un aire más saludable para los trabajadores y el público, y unos motores modernos que, bien mantenidos, ofrecen un funcionamiento fiable y eficiente. 

¿Obligaciones para empresas y gestores de flota?

Para las empresas de alquiler y los gestores de parque de maquinaria, la Stage V implica renovar progresivamente los equipos y conocer con detalle el nivel de emisiones de cada máquina. Es importante conservar la documentación que acredita la homologación del motor, poder justificarla ante un cliente o una administración y planificar las inversiones para adaptar la flota a un mercado que exige cada vez más equipos limpios. Elegir un proveedor que ya tenga esta tarea resuelta te ahorra problemas y te da tranquilidad en cualquier proyecto. 

Otras normativas a tener en cuenta: el REBT

La Stage V regula las emisiones del motor, pero no es la única normativa que afecta a un grupo electrógeno. En España, la instalación eléctrica debe cumplir el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT), y en particular su instrucción ITC-BT-40, que regula las instalaciones generadoras de baja tensión y establece los requisitos de conexión y de protección. Tener en cuenta ambas normativas garantiza que el equipo no solo sea limpio, sino también seguro y conforme a la ley. 

Mantenimiento de los sistemas de postratamiento

Los sistemas que hacen posible la Stage V requieren ciertos cuidados para seguir funcionando correctamente. El filtro de partículas necesita procesos de regeneración periódicos para eliminar el hollín acumulado, y los equipos con reducción catalítica selectiva /AdBlue, cuyo nivel hay que reponer. Un mantenimiento adecuado no solo asegura el cumplimiento de la normativa, también prolonga la vida útil del equipo y evita averías. Cuando alquilas a un proveedor especializado, este mantenimiento corre a su cargo. 

Cómo elegir un grupo electrógeno que cumpla la Stage V

A la hora de contratar el equipo, comprueba que el motor está homologado según la Stage V y solicita al proveedor la documentación que lo acredita. Un proveedor especializado debe poder confirmarte sin problema el nivel de emisiones de cada máquina de su parque, de modo que trabajes siempre con la tranquilidad de cumplir la normativa. 

Para eventos en los que, además de las emisiones, el ruido es un factor crítico, la combinación de baja emisión y bajo nivel sonoro es la más recomendable. En esos casos, nuestros grupos electrógenos insonorizados garantizan un suministro discreto y respetuoso con el entorno. ¡Infórmate! 

Preguntas frecuentes

¿Qué es la normativa Stage V?

Es el nivel más exigente de la normativa europea de emisiones para motores de maquinaria móvil no de carretera, recogida en el Reglamento (UE) 2016/1628. Entró en vigor en 2019 y limita de forma estricta las emisiones contaminantes de los motores diésel, entre ellos los de los grupos electrógenos. 

¿A qué grupos electrógenos afecta?

A los equipos móviles o semifijos que se utilizan en obra, industria, alquiler de maquinaria y eventos, es decir, los que no permanecen fijos en un mismo emplazamiento. Los grupos de emergencia instalados de forma estacionaria y permanente quedan fuera del ámbito de la normativa. 

¿Qué emisiones limita la Stage V?

Limita los óxidos de nitrógeno (NOx), el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC) y el material particulado (PM). Su gran novedad es el límite sobre el número de partículas (PN), que obliga a incorporar filtros de partículas diésel. 

¿Qué tecnología usan los motores Stage V?

Combinan varios sistemas de postratamiento de los gases de escape: el filtro de partículas diésel (DPF), el catalizador de oxidación diésel (DOC), la reducción catalítica selectiva (SCR) con AdBlue y, en muchos casos, la recirculación de gases de escape (EGR). 

¿Un grupo electrógeno estacionario de emergencia debe cumplir la Stage V?

No. Los grupos instalados de forma fija y permanente, como los de emergencia de un edificio, quedan fuera de la Stage V y se rigen por otras normativas. La Stage V se aplica a los equipos móviles y de alquiler. 

¿Cómo sé si un grupo electrógeno cumple la Stage V?

Comprobando que su motor está homologado según la Stage V y solicitando al proveedor la documentación que lo acredita. Una empresa de alquiler especializada puede confirmarte el nivel de emisiones de cada equipo de su parque. 

¿Basta con la Stage V para instalar un grupo en España?

No del todo. Además de la Stage V, que regula las emisiones, la instalación eléctrica debe cumplir el REBT y su instrucción ITC-BT-40. Cumplir ambas es lo que garantiza un funcionamiento legal y seguro. 

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